执行不理解其内容的操作步骤，有可能导致事故、重伤和财产损失。

• 只执行其内容已理解的操作步骤。

如果远程诊断时车内或车旁有人，有可能造成财产或人身伤害

• 执行远程诊断前，请确保您当前通过远程访问连接的车辆内部或旁边没有人。

车辆状态信息的显示 - 例如接线端 15、网络、车辆、行驶准备就绪状态 - 在检测程序中可能延迟显示实际车辆状态。因此，在开始工作之前，必须由用户在车辆上直接检查状态。

维修间员工在执行车辆维修作业时，可能会因发动机自动启停系统意外激活而受伤。

• 在发动机自动启停系统激活的车辆中（可通过组合仪表中的信息或指示灯判断 - 参见随车文件），需要时发动机会自动起动。
• 因此请确保在车辆上执行作业时，发动机自动启停系统处于关闭状态（关闭点火开关，需要时重新接通点火开关）
• 在发动机舱内作业时，必须关闭发动机自动启停系统。

对 48V 系统执行作业时，在故障或处理不当的情况下，可能产生短路、干扰电弧、燃烧以及因惊吓反应而受伤等危险。

• 检测、安装和维修工作只允许由受过培训的人员进行。
• 对 48V 系统执行作业前，必须将其断电。
• 故障情况下，执行作业之前要佩戴护目镜和防护手套作为个人防护装备。

车辆的高电压电网可能会因其受损时的电压状况或未遵守安全规程而导致燃烧、致命电击等伤害。

• 使用高电压警告牌 VAS 6649 标示高电压车辆并防止未经授权的人员与其直接接触。
• 发生故障时请遵守事故车辆/高电压组件的报告义务。
• 检测、装配和维护作业只允许由受过培训的人员进行。
• 对高电压系统执行作业前，必须将其断电。

请注意，试车期间进行诊断操作和无线诊断头已插上时，如紧急呼叫功能这样的在线连接控制单元的功能受限。

在配有“连接”功能的车上，可以由特定客户群远程控制和激活各种车辆功能（例如驻车空调或打开/关闭车辆等）。 为避免连接功能可能带来的受伤危险，则可以停用或关闭“连接”功能。

• 对于接下来的操作，请将相应品牌的产品技术信息（TPI）或技术服务公告（TSB）纳入考虑范围。

只允许在以下前提条件下使用用户识别码：

• 通过系统访问提供的各个功能的使用仅限于完成相关工作领域的任务，并且只适用于在企业注册的员工。不允许用于其他目的，以及不允许在相关国家（如加拿大）或在欧洲经济区（EWR）内的欧盟国家以及瑞士的相关进口商领域之外使用。
• 明确禁止将委托数据转发给第三方，除非大众汽车股份公司事先书面同意该计划。
• 委托数据只允许暂时保存，最晚于委托完成后立即销毁/删除或归还。
• 不允许学习经修改或篡改和/或克隆的控制单元，出于宣传目的的此类操作会导致权限被撤销。
• 原则上不允许使用外部大众汽车用户识别码，以及不允许转发 ODIS GRP 中的 FAZIT/Geko 密码、双因素认证（TOTP）的访问数据或不允许将 Secure ID 卡转发给第三方（这里的第三方主要是进口商或大众汽车股份公司的员工）。
• 只要不再需要访问 FAZIT/GeKo 系统，则在相关管理员或进口商处注销用户识别码。大众汽车股份公司在取消使用的必要性（1 年内不操作）时有权撤销相应的用户使用权限。
• 如果违反大众汽车股份公司规定的指令，可随时撤销用户使用 FAZIT/GeKo 系统的权限。