© Volkswagen AG


1. Eteenpäin luovuttamista, jakelua tai kopiointia koskevia ohjeita  

Eteenpäin luovuttaminen, jakelu tai kopioiminen sekä kaikenlainen määräystenvastainen ja/tai ei yhteistoiminnallisuutta palveleva käyttö on kielletty.

Poikkeus: Kopiot/tulosteet ovat sallittuja ilman Volkswagen AG:n kirjallista lupaa, mikäli nämä on tarkoitettu yrityksen sisäiseen käyttöön. Yrityksen sisäinen tarkoittaa käyttöä yrityksessä identtisellä yritysnumerolla.

Poikkeus: Tulosteita huoltotaulukoista, työajoista ja mittausprotokollista saa luovuttaa asiakkaalle.

Teknistä tietotaitoa ja yleistä teknistä tietoa saa antaa katkelmina edelleen hyväksytyille NORA-asiakkaille (VW AG:n NORA-periaatteiden mukaan).
Tästä poikkeuksena ovat:

1. RESERVE-informaatio/tiedot koskien korjaushistoriaa.

2. Kutsukampanjoita koskeva informaatio.

3. Huoltoteknisen käsikirjan sisältämät tiedot.

4. Elektronisten rakenneosien korjauksia koskeva informaatio/tiedot.

Takuutöissä käytetään yksinomaan VW-alkuperäisosia. Muissa korjauksissa suositellaan käytettäväksi Apos-järjestelmän automaattisesti valitsemia varaosia. Muilta osin noudatetaan huoltosopimuksen 5. ja 6. pykälän sääntöjä.

2. Selityksiä kohtien Vaara, Varoitus, Varo ja Ohje kuvauksiin  

Lue nämä tekstit kohdista Vaara, Varoitus, Varo ja Ohje, ja noudata niitä huolto- tai korjaustöitä suoritettaessa.

⇒ Tällaiset symbolit viittaavat samassa kappaleessa tai mainitulla sivulla oleviin varoituksiin ja mahdollisiin onnettomuus- ja tapaturmariskeihin sekä toimenpiteisiin näiden välttämiseksi.

  VAARA
Tällä symbolilla merkityt tekstit viittaavat vaarallisiin tilanteisiin, joissa laiminlyönti johtaa kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen.

  VAROITUS
Tällä symbolilla merkityt tekstit viittaavat vaarallisiin tilanteisiin, joissa laiminlyönti voi johtaa kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen.

  VARO
Tällä symbolilla merkityt tekstit viittaavat vaarallisiin tilanteisiin, joissa laiminlyönti voi johtaa lievään tai keskivaikeaan loukkaantumiseen.

  HUOMAUTUS    
Tällä symbolilla merkityt tekstit viittaavat tilanteisiin, joissa laiminlyönti voi johtaa auton vaurioitumiseen.

Näin merkityt tekstit sisältävät lisätietoja.

Huomaa: 01.01.2016 alkaen ohjatun vianetsinnän varoitukset ja ohjeet ovat muuttuneet muotoilultaan ja rakenteeltaan. Varoitus- ja infoviestien tekstit poikkeavat ohjatun vianetsinnän aiemmasta versiosta. Muutokset:

01.01.2016 alkaen julkaistu ohjattu vianetsintä 01.01.2016 saakka julkaistu ohjattu vianetsintä
Vaarallinen tilanne, joissa laiminlyönti johtaa kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen.
  VAARA   
HUOMIO!
Vaarallinen tilanne, joissa laiminlyönti saattaa johtaa kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen.
  VAROITUS   
HUOMIO!
Vaarallinen tilanne, joissa laiminlyönti saattaa johtaa lievään tai keskivaikeaan loukkaantumiseen.
  VARO   
HUOMIO!
Tilanne, joissa laiminlyönti saattaa johtaa auton vaurioitumiseen.
  HUOMAUTUS   
Varo!
Näin merkityt tekstit sisältävät lisätietoja. Ohje:

Lukeaksesi sovelluksen varoitukset ja infoviestit paina valikkorivin infokohdasta painiketta "Vastuuvapauslauseke".


3. Takuuohje  

Kun ohjattu vianetsintä lopetetaan, diagnoosiprotokollan online-lähetys käynnistyy automaattisesti.
Diagnoosiprotokollassa pitää ehdottomasti olla oikea työmääräysnumero ja auton valmistenumero. Jos diagnoosiprotokollaa ei ole, pidätämme oikeuden hylätä takuuanomuksen.

Diagnoosipistokkeen saa irrottaa autosta ennenaikaisesti vain kehotuksesta!


4. Tarkastusedellytyksiä koskeva ohje  

Yleiset tarkastusedellytykset:


5. Kääntämättömien tekstien merkitseminen  

VAROITUS

Sellaisten työvaiheiden suorittaminen, joiden sisältöä ei ymmärrä, voi aiheuttaa onnettomuuksia, vakavia vammoja ja esinevahinkoja.

  • Suorita työvaiheita vain, kun ymmärrät niiden sisällön.

Menettely kääntämättömien tekstien kohdalla:

Jos tarkastusohjelman ulkopuolisen tekstin osaa ei ole käännetty, kyseinen teksti merkitään tekstin lähdekieleen erityisellä merkillä.
Seuraavassa tästä esimerkki:

Esimerkki:
[de_DE] Kytke sytytysvirta
Lyhenne Teksti
Laatimiskieli Laatimiskieli

Jos tarkastusohjelmaan kuuluvan tekstin osaa ei ole käännetty, kyseinen teksti merkitään tekstin lähdekieleen erityisellä merkillä.
Seuraavassa tästä esimerkki:

Esimerkki:
[de_DE] Kytke sytytysvirta
Lyhenne Teksti
Laatimiskieli Laatimiskieli

Teksti "Kääntämättömien tekstien merkitseminen" on milloin tahansa nähtävissä vastuuvapauslausekkeessa (Info-kohdassa).


6. Etädiagnoosin erityisohjeet  

VAROITUS

Jos autossa tai sen luona on henkilöitä etädiagnoosin aikana, voi seurauksena olla esine- tai henkilövahinkoja

  • Varmista ennen etädiagnoosin aloittamista, että ketään ei ole siinä autossa tai sen auton luona, johon olet muodostamassa etäyhteyttä.


7. Auton tilatietoja (virtapiiri 15, verkko, auto jne.) koskeva turvaohje  

VARO

Auton tilatietojen näyttö - esim. virtapiiri 15, verkko, auto, ajovalmius - tarkastusohjelmassa saattaa näkyä viiveellä suhteessa auton todelliseen tilaan. Tästä syystä käyttäjän pitää tarkastaa tila suoraan autosta aina ennen töiden aloittamista.


8. Turvatyynyjen, turvavyönkiristimien ja akunerotusyksiköiden (pyroteknisten rakenneosien) töitä koskevat yleiset turvamääräykset  

Pyrotekniset rakenneosat sisältävät aina polttoainetta, jonka palaessa syntyy kaasua.

Joissain toteutusmuodoissa tähän kaasunmuodostukseen käytetään lisäksi puristettua kaasua.

Tämä painekaasu on säilötty suuren paineen alaisena olevaan kaasusäiliöön.

Pyrotekniset rakenneosat laukaistaan sähköisillä/mekaanisilla laukaisimilla.

Tarkastus-, asennus- ja korjaustyöt saa tehdä vain koulutuksen saanut henkilö.

Turvatyyny-yksiköillä ei ole määräaikaisia vaihtovälejä.

Tarkastus koelampulla, voltti- tai ohmimittarilla on kielletty.

Pyrotekniset osat saa tarkastaa vain asennettuina ja valmistajan hyväksymillä testereillä.

Pyroteknisten rakenneosien työt:

Turvatyynyjen ohjainlaitteen -J234 työt:

Akku on kytkettävä irti sytytysvirta KYTKETTYNÄ.
Auton sisällä ei silloin saa olla ketään.
Poikkeus: mallit, joissa akku sijaitsee matkustamossa.
Tällöin ei saa olla turvatyynyjen ja turvavöiden vaikutusalueella.
Kädet on pestävä, jos lauenneita pyroteknisiä turvalaitteita on koskettu.

Pyroteknisiä rakenneosia ei saa avata eikä korjata; pääsääntöisesti on käytettävä uusia osia (tapaturman vaara).

Pyroteknisiä rakenneosia, jotka ovat pudonneet kovalle alustalle tai joissa on vaurioita, ei saa asentaa.

Ennen turvalaitteiden pyroteknisten rakenneosien käsittelyä, esim. ennen sähköpistokkeiden irrotusta, asentajan on purettava sähköstaattinen varauksensa. Sähköstaattinen varaus purkautuu koskettamalla maadoitettuja metalliosia, esim. tarttumalla hetkeksi oven lukkokiilaan.

Pyrotekniset rakenneosat on asennettava heti, kun ne on otettu pois kuljetuspakkauksesta.

Jos työ keskeytetään, pyrotekninen rakenneosa on laitettava takaisin kuljetuspakkaukseen.

Pyroteknistä rakenneosaa ei saa jättää valvomatta.

Pyroteknisiä rakenneosia ei saa käsitellä rasvalla, puhdistusaineilla tai vastaavilla tuotteilla.

Pyrotekniset rakenneosat eivät saa joutua alttiiksi yli 100 ºC:n lämpötiloille, eivät edes hetkellisesti.

Katso kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyjä koskevat erityisohjeet automallin korjausohjeista.

8.1. Turvatyynyjen, turvavyönkiristimien ja akunerotusyksiköiden (pyroteknisten rakenneosien) varastointi, kuljetus ja hävittäminen  

Varastoinnissa noudatettava paikallisia asetuksia.

Kuljetusta koskevat maakohtaiset ja kansainväliset määräykset, joissa on määrätty yksityiskohtaisesti pakkaus, merkintä, lipukkeet ja saatekirje.

Ei-lauenneet pyrotekniset rakenneosat on paikallisten määräysten mukaisesti toimitettava alkuperäispakkauksessa ohjeenmukaiseen kierrätykseen! Lisätietoja saat maahantuonnista.

Vain täysin lauenneet pyrotekniset rakenneosat saa hävittää teollisuusjätteenä.

9. Start-stop-järjestelmää koskeva ohje  

Turvatoimet start-stop-järjestelmällä varustetuille autoille

VAROITUS

Autoon korjaustöitä suorittava työntekijä voi saada vammoja, jos start-stop-järjestelmä aktivoituu yllättäen.

  • Jos auton start-stop-järjestelmä on aktivoituna (tunnistettavissa mittariston ilmoituksesta tai merkkivalosta - katso käyttöohjekirja), moottori saattaa käynnistyä automaattisesti.
  • Varmista siksi, että start-stop-järjestelmä on kytketty pois töiden ajaksi (katkaise sytytysvirta, kytke tarvittaessa uudelleen)
  • Start-stop-järjestelmän pitää olla katkaistuna moottoritilan töiden aikana.


10. 48 V:n järjestelmän töitä koskevia yleisiä turvamääräyksiä  

VAROITUS

48 V:n järjestelmän töiden aikana vikatapaus tai epäasianmukainen käsittely voi aiheuttaa vaaroja, esim. oikosulkuja, häiriövalokaaria ja säikähdysreaktioina palovammoja ja loukkaantumisia.

  • Tarkastus-, asennus- ja korjaustyöt saa tehdä vain koulutuksen saanut henkilö.
  • Ennen 48 voltin järjestelmän töitä se pitää ehdottomasti kytkeä jännitteettömäksi.
  • Vikatapauksessa on ennen töiden aloittamista varustauduttava suojalaseilla ja -käsineillä.


11. Korkeajännitejärjestelmän töitä koskevia yleisiä turvamääräyksiä  

VAROITUS

Auton korkeajänniteverkossa oleva jännite voi vauriotapauksessa tai turvamääräysten laiminlyönnin vuoksi aiheuttaa esim. palovammoja ja kuolettavia sähköiskuja.

  • Merkitse korkeajänniteautot VAS 6649 -korkeajännitekilvellä ja estä pääsy asiattomilta.
  • Huomioi ilmoitusvelvoite kolariautojen / korkeajännitekomponenttien vikatapauksessa
  • Tarkastus-, asennus- ja korjaustyöt saa tehdä vain koulutuksen saanut henkilö.
  • Ennen korkeajännitejärjestelmän töitä se pitää ehdottomasti kytkeä jännitteettömäksi.


12. Koeajoa koskeva turvaohje  

VAROITUS

Ota huomioon, että mikäli diagnoositöitä tehdään ja diagnoosipää on kytkettynä koeajon aikana, online-yhteyksien (kuten hätäpuhelun) ohjainlaitteet toimivat rajoitetusti.


13. Autot joissa "Connect"-toiminnot  

VAROITUS

Autoissa, jotka on varustettu "Connect"-toiminnoilla, tietyllä asiakaspiirillä voidaan etäohjata/aktivoida erilaisia autotoimintoja (esim. seisontailmastointi tai auton lukituksen avaus/lukitseminen jne.). Jotta vältetään Connect-toimintojen aiheuttamat loukkaantumisvaarat, "Connect"-toiminnot on deaktivoitava / kytkettävä pois päältä.

  • Noudata kunkin merkin teknisiä tuotetietoja (TPI) tai Technical Service Bulletin (TSB) ohjeita.


14. Turvatoimenpiteet/ lainvastainen käyttö FAZIT/GeKo  

VAROITUS

Käyttäjätunnuksen käyttö on sallittu seuraavien edellytysten täyttyessä:

  • Järjestelmän käyttöoikeuden kautta saatavilla olevien yksittäisten toimintojen käyttö on rajoitettu yksinomaan kunkin työalueen perustana olevien tehtävien täyttämiseen ja on tarkoitettu yksinomaan yrityksessä ilmoitetulle käyttäjälle. Käyttö muihin tarkoituksiin ja kunkin maan maahantuontialueen ulkopuolella (esim. Kanada) tai Euroopan Unionissa vain Euroopan talousalueen (ETA) sisällä tai Sveitsissä ei ole sallittu.
  • Luovutettujen tietojen edelleenvälittäminen kolmannelle osapuolelle on ehdottomasti kielletty, paitsi jos VOLKSWAGEN AG on etukäteen hyväksynyt tämän aikeen kirjallisesti.
  • Luovutettuja tietoja saa säilyttää vain tilapäisesti ja ne on tuhottava/poistettava tai palautettava viipymättä viimeistään tehtävän hoitamisen jälkeen.
  • Muutettujen tai manipuloitujen ja / tai kloonattujen ohjainlaitteiden ohjelmointi ei ole sallittu ja jo kyseisten toimenpiteiden mainonta johtaa oikeuden peruutukseen.
  • Toisen henkilön Volkswagen-käyttäjätunnuksen käyttö ja FAZIT/Geko-salasanan (GRP/ODIS) tai kaksivaiheisen tunnistautumisen (TOTP) kirjautumistietojen tai Secure ID -kortin luovuttaminen kolmannelle osapuolelle (kolmas osapuoli tarkoittaa tämän mukaisesti myös maahantuojan tai VOLKSWAGEN AG:n työntekijöitä) on ehdottomasti kielletty.
  • Mikäli pääsy FAZIT/GeKo-järjestelmään ei ole enää tarpeen, vastaavan ylläpitäjän tai maahantuojan on poistettava se. VOLKSWAGEN AG:lla on lisäksi oikeus poistaa kyseisen käyttäjän oikeus mikäli se ei ole enää tarpeen (1 vuosi käyttämättä).
  • Jos käyttäjä rikkoo VOLKSWAGEN AG:n antamia määräyksiä, hänen käyttöoikeutensa FAZIT/GeKo-järjestelmään voidaan milloin tahansa poistaa.
Kaikki transaktiot, jotka on tehty tämän käyttäjätunnuksen puitteissa, merkitään protokollaan EU:n tietosuojamääräysten mukaisesti ja niitä voidaan arvioida väärinkäyttöä epäiltäessä. Väärinkäyttö voi olla siviili- tai rikosoikeuden alaista käyttäytymistä, josta joutuu vastaavaan vastuuseen. Protokollien arvioinnissa otetaan huomioon lainsäädännön (erityisesti tietosuoja- ja työlainsäädännön) oleelliset määräykset. Painotamme nimenomaisesti tietojen salassapitoa. Hakemuksen ja tietojen rajoittamaton säilytys käytön aikana perustuu velvoitteeseen toimittaa todisteita viranomaisille. Maakohtaisia määräyksiä on noudatettava. Volkswagen suosittelee viranomaisnäytön takia, että tuhoaminen tapahtuu vasta 5 vuotta oikeuden deaktivoinnin jälkeen. Kun vaihdetaan tai uudelleenohjelmoidaan moottorin ohjainlaitteita, ajonestojärjestelmän ohjainlatteita (erillisiä laitteita tai mittaristoja tms.), avaimia tai lukitusvarusteita pitää esittää henkilötodistus tai vastaava henkilöasiakirja ml. Asuinpaikkatodistus, rekisteröintitodistus sekä omistajan lupa ja ne on merkittävä Volkswagenin suosittelemaan todistuskorttiin. Hakemuksen laatijan pitää joka tapauksessa suorittaa autossa olevan valmistenumeron fyysinen vertailu ja vahvistaa tämä todistuskorttiin. Liitetty, täydellinen dokumentaatio on annettava milloin tahansa Volkswagen AG:n käyttöön tarkastusta varten. Moottorin ohjainlaitteiden, ajonestojärjestelmän ohjainlaitteiden (erilliset laitteet tai mittaristot tms.) ja avaimien vaihdon tai uudelleenohjelmoinnin saa suorittaa vain tässä hakemuksessa FAZIT/GeKo-järjestelmän käyttäjäksi hyväksytty työntekijä, eikä missään tapauksessa asiaton kolmas osapuoli. Kyselytiedot tallennetaan.