©Volkswagen AG


1. Anvisninger vedr. videregivelse, distribution eller kopiering.  

Enhver videregivelse, distribution eller kopiering samt enhver anvendelse, der strider imod bestemmelserne, og/eller som ikke tjener interoperabiliteten, er forbudt.

Undtagelse: Mangfoldiggørelse/udskrift til intern brug i virksomheden er tilladt uden forudgående skriftlig tilladelse fra Volkswagen AG, hvis det har et formål internt i virksomheden. Internt betyder her til brug inden for en virksomhed med samme CVR-nummer.

Undtagelse: Udskrifter af servicejournaler, arbejdstider og måleprotokoller må gives videre til kunden.

Videregivelse af teknisk knowhow og generelle tekniske informationer til anerkendte NORA-kunder (jf. NORA-principperne hos VW AG) i uddrag er tilladt.
Undtaget herfra er udtrykkeligt:

1. Informationer/data fra RESERVE vedr. reparationshistorikken.

2. Informationer om tilbagekaldelsesaktioner.

3. Indhold fra informationsmaterialet Håndbog Service Teknik.

4. Informationer/data vedr. reparationer af elektroniske komponenter.

Reklamations-/garantiarbejde udføres udelukkende med VW Original Dele. I forbindelse med andet reparationsarbejde er de via Apos automatiske valgte reservedele kun anbefalinger. Vær i øvrigt opmærksom på bestemmelserne i artikel 5. og 6. i servicekontrakten.

2. Anvisninger vedr. beskrivelser til Fare, Advarsel, Pas på og Anvisning  

Læs og overhold det, der står under Fare, Advarsel, Pas på og Anvisning inden udførelse af service- og reparationsarbejde.

⇒ Denne slags symboler henviser til advarsler inden for samme afsnit eller på den angivne side for at gøre opmærksom på mulige farer for ulykker og personskade, og hvordan de kan undgås.

  FARE
Tekster med dette symbol henviser til farlige situationer, der forårsager død eller alvorlig personskade, hvis man ikke er opmærksom på dem.

  ADVARSEL
Tekster med dette symbol henviser til farlige situationer, der kan forårsage død eller alvorlig personskade, hvis man ikke er opmærksom på dem.

  PAS PÅ
Tekster med dette symbol henviser til farlige situationer, der kan forårsage let eller middelsvær personskade, hvis man ikke er opmærksom på dem.

  ANVISNING    
Tekster med dette symbol henviser til situationer, der kan forårsage skader på bilen, hvis man ikke er opmærksom på dem.

Tekster med dette symbol indeholder yderligere informationer.

Bemærk: Fra den 01.01.2016 ændres advarsler og informationer fra Guidet fejlfinding i form og struktur. Teksterne i advarslerne og informationerne i den tidligere offentliggjorte Guidet fejlfinding afviger fra disse. Der er følgende ændringer:

Offentliggjort Guidet fejlfinding fra den 01.01.2016 Offentliggjort Guidet fejlfinding indtil den 01.01.2016
Farlige situationer, som vil forårsage død eller alvorlige kvæstelser, hvis man ikke er opmærksom på dem.
  FARE   
BEMÆRK!
Farlige situationer, som kan forårsage død eller alvorlige kvæstelser, hvis man ikke er opmærksom på dem.
  ADVARSEL   
BEMÆRK!
Farlige situationer, som kan forårsage lette eller middelsvære kvæstelser, hvis man ikke er opmærksom på dem.
  PAS PÅ   
BEMÆRK!
Situationer, som kan forårsage skader på bilen, hvis man ikke er opmærksom på dem.
  ANVISNING   
Pas på!
Tekster med dette symbol indeholder yderligere informationer. Bemærk:

For at læse advarslerne og informationerne i programmet skal du klikke på knappen 'Disclaimer’ i menulinjen i området Informationer.


3. Anvisning vedrørende garanti  

Når Guidet fejlfinding afsluttes, sendes diagnoseprotokollen automatisk online.
Diagnoseprotokollen skal altid indeholde det korrekte ordre- og stelnummer. Hvis der ikke er en diagnoseprotokol, forbeholder vi os retten til at afvise garantiansøgningen.

Diagnosestikket må kun afbrydes fra bilen før tid efter anvisning!


4. Anvisning vedr. kontrolbetingelser  

Generelle kontrolbetingelser:


5. Markering af ikke-oversatte tekstenheder  

ADVARSEL

Udførelsen af arbejdstrin, hvis indhold man ikke forstår, kan forårsage ulykker, alvorlig personskade og materielle skader.

  • Udfør kun arbejdstrin, hvis du har forstået indholdet af dem.

Fremgangsmåde ved ikke-oversatte tekstenheder:

Hvis en tekstenhed uden for et kontrolprogram ikke er oversat, markeres denne tekstenhed på en særlig måde på funktionstekstenhedens oprettelsessprog.
I det følgende vises dette med et eksempel:

Eksempel:
[da_DK] Tilslut tændingen
Forkortelse for Tekstenhed på
Oprettelsessprog Oprettelsessprog

Hvis en tekstenhed inden for et kontrolprogram ikke er oversat, markeres denne tekstenhed på en særlig måde på funktionstekstenhedens oprettelsessprog.
I det følgende vises dette med et eksempel:

Eksempel:
[da_DK] Tilslut tændingen
Forkortelse for Tekstenhed på
Oprettelsessprog Oprettelsessprog

Man kan til enhver tid slå teksten "Markering af ikke-oversatte tekstenheder” op i disclaimeren (i området ”Informationer”).


6. Særlige anvisninger i forbindelse med fjerndiagnose  

ADVARSEL

Hvis der er personer i eller ved bilen under fjerndiagnosen, kan det medføre materielle skader eller personskade.

  • Før du gennemfører en fjerndiagnose, skal du sørge for, at der ikke er personer i eller ved bilen, som du skaber fjernadgang til.


7. Sikkerhedsinformation vedr. bilens statusinformationer (klemme 15, netværk, bil etc.)  

PAS PÅ

Visningen af bilens statusinformation – som fx klemme 15, netværk, bil, kørselsparathed – i et kontrolprogram kan blive vist forsinket i forhold til bilens faktiske status. Af den grund skal statussen kontrolleres direkte på bilen af brugeren, hver gang inden arbejdet påbegyndes.


8. Generelle sikkerhedsforskrifter i forbindelse med arbejde på airbag-, selestrammer- og batteriadskillelsesenheder (pyrotekniske komponenter)  

Pyrotekniske komponenter indeholder altid drivmiddel, der danner en gas ved afbrænding.

I nogle modeller er der også en lagret trykgas til denne gasdannelse.

Denne trykgas lagres i en trykgasbeholder, der står under højt tryk.

Tændingen af pyrotekniske komponenter sker via elektriske/mekaniske lightere.

Kontrol-, monterings- og reparationsarbejde må kun udføres af personale, der er specielt uddannet hertil.

Airbagenhederne har ikke noget udskiftningsinterval.

Må under ingen omstændigheder kontrolleres med kontrollampe, voltmeter eller ohmmeter.

Pyrotekniske komponenter må kun kontrolleres i monteret stand og med diagnose-, måle- og informationssystemer, der er godkendt af producenten.

Arbejde på pyrotekniske komponenter.

Arbejde på airbagstyreenhed – J234:

Tændingen skal være TILSLUTTET, når batteriet tilsluttes.
I den forbindelse må der ikke være nogen personer i kabinen.
Undtagelse: biler med batteri i kabine.
I den forbindelse må man ikke opholde sig i airbaggenes og sikkerhedsselernes virkeområde.
Efter at have rørt ved udløste pyrotekniske komponenter i sikkerhedssystemet skal man vaske hænder.

Pyrotekniske komponenter må hverken åbnes eller repareres; der må kun anvendes nye dele (risiko for kvæstelser).

Pyrotekniske komponenter, der er faldet ned på et hårdt underlag eller viser tegn på beskadigelse, må ikke anvendes igen.

Før holdesystemets pyrotekniske komponenter håndteres, fx afbrydelse af den elektriske stikforbindelse, skal mekanikeren aflades elektrostatisk. Elektrostatisk afladning sker ved at berøre metaldele med jordforbindelse, fx en kort berøring af dørens låsekile.

De pyrotekniske komponenter skal monteres, umiddelbart efter at de er taget ud af transportbeholderen.

Hvis arbejdet afbrydes, skal den pyrotekniske komponent lægges tilbage i transportbeholderen.

Lad ikke den pyrotekniske komponent ligge uden opsyn.

Pyrotekniske komponenter må ikke behandles med fedt, rengøringsmidler eller lignende.

Pyrotekniske komponenter må ikke udsættes for temperaturer over 100° C, heller ikke i et kortere tidsrum.

Specielle anvisninger vedr. frontairbags til fører og forsædepassager findes i bilmodellens reparationshåndbog.

8.1. Opbevaring, transport og bortskaffelse af airbag-, selestrammer- og batteriadskillelsesenheder (pyrotekniske komponenter)  

Opbevaring skal ske i henhold til gældende lov.

Transporten skal ske i henhold til de nationalt og internationalt gældende love, der regulerer emballage, kendetegn, etiket og følgeseddel.

Pyrotekniske komponenter, der ikke er blevet udløst, skal genbruges i originalemballage på korrekt vis og i overensstemmelse med gældende national lov på området! Spørgsmål bedes rettet til importøren!

Kun helt udløste pyrotekniske komponenter må bortskaffes som industriaffald.

9. Anvisning vedr. start-stop-system  

Sikkerhedsforanstaltninger for biler med start-stop-system

ADVARSEL

Værkstedsmedarbejderen kan komme til skade, hvis start-stop-systemet aktiveres uventet, når der udføres reparationer på bilen.

  • Ved biler med aktiveret start-stop-system (kan genkendes ved hjælp af meddelelse eller kontrollampe i kombiinstrumentet – se instruktionsbog) kan motoren starte automatisk efter behov.
  • Sørg derfor for, at start-stop-systemet er deaktiveret under arbejdet på bilen (afbryd tænding, tilslut tænding igen efter behov).
  • Start-stop-systemet skal være deaktiveret, når der arbejdes i motorrummet.


10. Generelle sikkerhedsforskrifter vedr. arbejde på 48-volts systemet.  

ADVARSEL

I tilfælde af fejl samt ved forkert håndtering i forbindelse med arbejde på 48-volts systemet kan der være risiko for kortslutninger og ødelæggende lysbuer samt fare for forbrændinger og personskade, hvis man bliver forskrækket.

  • Kontrol-, monterings- og reparationsarbejde må kun udføres af personale, der er specielt uddannet hertil.
  • Før arbejde på 48-volts systemet skal der altid oprettes spændingsfrihed på dette.
  • I tilfælde af fejl skal man tage personligt beskyttelsesudstyr på i form af beskyttelsesbriller og beskyttelseshandsker, før arbejdet påbegyndes.


11. Generelle sikkerhedsforskrifter vedr. arbejde på højspændingssystemet  

ADVARSEL

Bilens højspændingsnet kan på grund af spændingsniveauet i tilfælde af skader eller ved manglende overholdelse af sikkerhedsforskrifter føre til forbrændinger og dødelige elektriske stød.

  • Marker højspændingsbiler med højspændingsadvarselsskilt -VAS 6649-, og sørg for, at uvedkommende ikke har direkte adgang.
  • I tilfælde af fejl skal du være opmærksom på meldepligten for havarerede biler/for højspændingskomponenter.
  • Kontrol-, monterings- og reparationsarbejde må kun udføres af uddannede medarbejdere.
  • Før arbejde på højspændingssystemet skal der altid oprettes spændingsfrihed på dette.


12. Sikkerhedsanvisning for prøvekørsler  

ADVARSEL

Vær opmærksom på, at funktionerne i styreenhederne til onlineforbindelse som fx nødopkaldsfunktionen er begrænset under diagnosearbejde og tilsluttet diagnosestik under prøvekørsler.


13. Biler med 'Connect'-funktioner  

ADVARSEL

Ved biler, der er udstyret med ”Connect”-funktioner, kan diverse bilfunktioner (fx parkeringsklimaregulering eller åbning/lukning af bilen etc.) fjernstyres og aktiveres af en bestemt kundekreds. For at forhindre fare for personskade, der kan opstå på grund af Connect-funktioner, skal ”Connect”-funktionerne deaktiveres eller afbrydes.

  • Ved det videre forløb skal der tages højde for den Tekniske produktinformation (TPI) eller Technical Service Bulletin (TSB) for det pågældende mærke.


14. Sikkerhedsforanstaltninger/ulovlig brug FAZIT/GeKo  

ADVARSEL

Anvendelse af brugerkontoen er tilladt under følgende forudsætninger:

  • Anvendelse af de enkelte funktioner, der stilles til rådighed via systemadgangen, er alene begrænset til at opfylde de for det pågældende arbejdsområde foreliggende opgaver og er udelukkende til den i virksomheden angivne medarbejder. Anvendelse til andre formål og uden for den ansvarlige importørs område i det pågældende land (fx Canada) er ikke tilladt. Anvendelse er i EU kun tilladt inden for Det Europæiske Økonomiske Samarbejde (EØS) samt Schweiz.
  • Videregivelse af udleverede data til tredjepart er udtrykkeligt forbudt, medmindre VOLKSWAGEN AG forinden giver sit samtykke til dette forehavende.
  • Udleverede data må kun opbevares midlertidigt og skal senest og omgående makuleres/slettes eller returneres efter udført ordre.
  • Tilpasning af ændrede eller manipulerede og/eller klonede styreenheder er ikke tilladt og medfører allerede i tilfælde af stræben efter sådanne handlinger til inddragelse af berettigelsen.
  • Anvendelse af et fremmed Volkswagen bruger-id samt videregivelse af passwordet til FAZIT/GeKo i GRP til ODIS samt videregivelse af adgangsdataene til en tofaktorgodkendelse (TOTP) eller videregivelse af Secure ID-kortet til tredjepart (tredjepart er i denne forstand også blandt andet medarbejdere hos importøren eller VOLKSWAGEN AG) er som udgangspunkt ikke tilladt.
  • Hvis der ikke længere er behov for adgang til systemet FAZIT/GeKo, skal bruger-id’et afmeldes hos den ansvarlige administrator eller importøren. Hvis der ikke længere er behov for anvendelsesmuligheden (1 år uden handlinger), er VOLKSWAGEN AG endvidere berettiget til at inddrage anvendelsesrettigheden for den pågældende bruger.
  • I tilfælde af brud på de af VOLKSWAGEN AG foreskrevne retningslinjer kan brugeren til enhver tid få inddraget sin rettighed til at anvende systemet FAZIT/GeKo.
Alle udførte transaktioner i sammenhæng med denne brugerkonto protokolleres i henhold til EU-databeskyttelsesbestemmelser, og der kan laves et udtræk af dem ved mistanke om misbrug. Misbrug kan særligt udgøre civilretligt, men også strafferetligt, relevante forhold og forfølges i henhold hertil. Et protokoludtræk vil ske under hensyntagen til de relevante juridiske bestemmelser (særligt databeskyttelsesmæssige bestemmelser samt arbejdsretlige forskrifter). Vi gør udtrykkeligt opmærksom på, at dataene er underlagt tavshedspligt. Opbevaringen af ansøgningen samt data skal grundet dokumentationspligten over for myndigheder være ubegrænset i brugsperioden. Nationale bestemmelser skal følges. Volkswagen anbefaler grundet dokumentation over for myndigheder først makulering/sletning 5 år efter deaktivering af rettigheden. I forbindelse med udskiftning og/eller ny kodning af motorstyreenheder, styreenheder til startspærren (separate enheder eller kombiinstrumenter eller lignende), nøgler og låseelementer skal der fremvises id/pas inklusive bopælsdokumentation, registreringsattest og ejers samtykkeerklæring, hvilket skal fremgå af det af Volkswagen anbefalede dokumentationskort. Ansøger skal altid foretage en fysisk sammenligning med det stelnummer, der fremgår på bilen, og dette skal bekræftes på fortrykket af dokumentationskortet. Til kontrolformål skal den vedlagte og komplette dokumentation altid kunne forevises for Volkswagen AG med kort frist. Udskiftning og/eller ny kodning af motorstyreenheder, styreenheder til startspærren (separate enheder eller kombiinstrumenter eller lignende) og nøgler må kun udføres på grundlag af denne ansøgning vedrørende medarbejdere, der er aktiveret til at anvende systemet FAZIT/GeKo, og under ingen omstændigheder udføres af nogen uberettiget tredjepart. Forespørgselsdataene bliver gemt.